Les quartiers nord c’est les quartiers au nord ou c’est quel quartier ?
Qu’importe la qualité des transports (note qu’à l’époque de Gaston Defferre les quartier sensibles étaient pas forcément les même et les lignes non plus) même si les transports en commun étaient pourris jusqu’à la moelle, l’expérience s’est révélée concluante. Tu imagine alors dans une ville comme Grenoble avec 3 grandes lignes de trame qui traverses la ville de part en part, des bus qui vont un peu partout et, grâce à son statu de ville la plus plate de France, la possibilité de faire du vélo facilement ?
Edit : la question de la qualité des transport ou du choix des lignes est aussi un élément qui aide. Mais l’un n’empêche pas l’autre. D’un point de vu purement écologique, en plus de diminuer le nombre de véhicules, lorsque l’on réfléchis les usages par flotte de véhicule on peut faire évoluer le parc beaucoup plus rapidement. L’exemple claire c’est Laposte qui cherche des véhicules électriques pour toute sa flotte de voiture. Avec les transports en commun si on oublis ce qui est sur rail et tourne à l’électricité reste les bus, qu’on pourras faire évoluer en fonction des techniques.
